Bearings sune mafi mahimmancin sassa masu goyan baya na injina.A ƙarƙashin yanayi na al'ada, lokacin da zafin jiki na motar motsa jiki ya wuce 95 ° C kuma zafin jiki na zamiya ya wuce 80 ° C, bearings sun yi zafi sosai.
Yin zafi fiye da kima a lokacin da motar ke gudana wani laifi ne na kowa, kuma dalilansa daban-daban, kuma wani lokacin yana da wuyar ganewa daidai, don haka a lokuta da yawa, idan maganin ba a kan lokaci ba, sakamakon yakan zama lalacewa ga motar, wanda ya sa. Motar An rage tsawon rayuwa, wanda ke shafar aiki da samarwa.Takaita takamaiman halin da ake ciki, dalilai da hanyoyin magani na ɗaukar zafi fiye da kima.
1. Dalilai da hanyoyin jiyya na zazzaɓi na motsin motsi:
1. An shigar da jujjuyawar ba daidai ba, juriya mai dacewa yana da matsi ko sako-sako.
Magani: Ayyukan aiki na mirgina bearings ya dogara ba kawai a kan daidaiton masana'anta na ɗaukar kanta ba, har ma a kan daidaiton girman girman, juriya na siffar da girman kai na shaft da rami wanda ya dace da shi, zaɓin da aka zaɓa da kuma ko shigarwa daidai ne. ko babu.
Gabaɗaya injunan kwance a kwance, ɗimbin jujjuyawar da aka haɗa da kyau kawai suna ɗaukar damuwa na radial, amma idan dacewa tsakanin zoben ciki na ɗaukar hoto da shaft ɗin yana da ƙarfi sosai, ko dacewa tsakanin zoben waje na ɗaukar hoto da murfin ƙarshen yana da ƙarfi sosai. , Wato, lokacin da haƙuri ya yi girma, to, bayan haɗuwa Ƙaƙwalwar ƙaddamarwa zai zama ƙananan ƙananan, wani lokacin ma kusa da sifili.Juyawa baya sassauƙa kamar wannan, kuma zai haifar da zafi yayin aiki.
Idan abin da ya dace tsakanin zobe na ciki da kuma ramin ya yi sako-sako da yawa, ko kuma zoben na waje da murfin ƙarshen ya yi laushi, to, zobe na ciki da shaft, ko zobe na waje da murfin ƙarshen, za su juya dangi. ga junansu, yana haifar da husuma da zafi, yana haifar da gazawa.zafi fiye da kima.Yawancin lokaci, yankin juriya na diamita na ciki na zobe na ciki a matsayin ɓangaren tunani yana motsa ƙasa da layin sifili a cikin ma'auni, kuma yankin juriya na shaft iri ɗaya da zobe na ciki na ɗaukar hoto ya zama daidai wanda ya fi dacewa. fiye da wanda aka kafa tare da rami na gaba ɗaya.
2. Zaɓin da ba daidai ba na mai mai mai ko rashin amfani da kulawa da rashin dacewa, mai kyau ko gurɓataccen mai, ko gauraye da ƙura da ƙazanta na iya haifar da ɗaukar nauyi ya yi zafi.
Magani: Idan maiko ya yi yawa ko kuma ya yi yawa, shi ma zai sa gyadar ta yi zafi, domin idan maiko ya yi yawa, za a samu sabani tsakanin bangaren da yake jujjuya da man shafawa, da kuma lokacin da aka hada mai. kadan kadan, bushewa na iya faruwa Tagulla da zafi.Sabili da haka, dole ne a daidaita adadin man shafawa don ya kasance kusan 1 / 2-2 / 3 na sararin samaniya na ɗakin ɗaki.Ya kamata a tsaftace man shafawa mara kyau ko lalacewa kuma a maye gurbin shi da man shafawa mai tsabta mai dacewa.
3. Matsakaicin rata tsakanin murfin ɗaukar hoto na motar da kuma da'irar da'irar mirgina ya yi ƙanƙara sosai.
Magani: Motoci manya da matsakaita gabaɗaya suna amfani da bearings na ƙwallon ƙafa a ƙarshen mara amfani.Ana amfani da na'ura mai kwakwalwa a ƙarshen tsawo na shaft, don haka lokacin da rotor ya yi zafi da kuma fadada shi, zai iya tsawo da yardar kaina.Tun da duka ƙarshen ƙananan ƙananan motar suna amfani da ƙwallon ƙwallon ƙafa, ya kamata a sami rata mai kyau tsakanin murfin murfin waje da zobe na waje, in ba haka ba, ƙuƙwalwar na iya yin zafi saboda matsanancin haɓakar thermal a cikin jagorancin axial.Lokacin da wannan al'amari ya faru, sai a cire murfin gefen gaba ko na baya kadan, ko kuma a sanya takarda mai siririn a tsakanin murfin mai ɗaukar hoto da murfin ƙarshen, ta yadda za a sami isasshen sarari tsakanin murfin waje a gefe ɗaya. da zobe na waje na ɗaukar hoto.Tsaftacewa.
4. Ƙarshen rufewa ko ƙuƙwalwar ƙuƙwalwa a bangarorin biyu na motar ba a shigar da su daidai ba.
Magani: Idan murfin ƙarewa ko murfi mai ɗaukar hoto a ɓangarorin biyu na motar ba a sanya su a layi daya ba ko kuma ba su da ƙarfi, ƙwallayen za su karkata daga waƙar kuma su juya don haifar da zafi.Dole ne a sake shigar da iyakoki na ƙarewa ko madafun iko a ɓangarorin biyu, kuma a jujjuya su daidai da gyarawa tare da kusoshi.
5. Kwallaye, rollers, zoben ciki da na waje, da kejin ƙwallo suna da matuƙar sawa ko bare ƙarfe.
Magani: Ya kamata a maye gurbin abin ɗamara a wannan lokacin.
6. Rashin haɗin kai don ɗaukar kayan aiki.
Babban dalilan su ne: rashin haɗuwa da haɗin gwiwa, jan bel da yawa, rashin daidaituwa tare da axis na na'ura mai ɗaukar nauyi, ƙananan diamita na jan ƙarfe, da nisa daga ɗaukar mashin ɗin, nauyin axial ko radial mai yawa, da dai sauransu. .
Magani: Gyara haɗin da ba daidai ba don guje wa mummunan ƙarfi a kan ɗaukar nauyi.
7. An lankwasa sandar.
Magani: A wannan lokacin, ƙarfin da ke kan abin ɗamarar ba ya zama tsattsauran ƙarfin radial, wanda ke haifar da ɗaukar nauyi ya yi zafi.Yi ƙoƙarin daidaita sandar lanƙwasa ko maye gurbinsa da sabon ɗamarar
2. Yadda za a kare motar motsa jiki daga zafi fiye da kima?
Ana iya la'akari da shi don binne ma'aunin ma'aunin zafin jiki kusa da ma'aunin, sa'an nan kuma kare ma'aunin ta hanyar da'irar sarrafawa.Zazzagewa gabaɗaya, motar tana da nau'in auna zafin jiki (kamar thermistor) a cikin motar, sannan kuma wayoyi 2 suna fitowa daga ciki don haɗawa da wani kariya ta musamman, kuma mai kariya yana aika wutar lantarki ta 24V akai-akai, lokacin da motar ke ɗaukar lokacin. zafi mai zafi ya wuce ƙimar da aka saita na mai karewa, zai yi tafiya kuma ya taka rawar kariya.A halin yanzu, yawancin masu kera motoci a kasar suna amfani da wannan hanyar kariya.
Lokacin aikawa: Juni-25-2023
